Chiudere portiere e finestrini e accendere l'aria condizionata non significa ripararsi dallo smog. Anzi. Secondo Airparif, l'agenzia preposta al monitoraggio della qualità dell'aria nell'Île-de-France, è proprio nell'abitacolo che si registrano i livelli più alti di biossido di azoto, perché le prese d?aria sono vicine allo scarico facendo dell'automobilista la prima vittima dell?inquinamento del traffico stradale. Secondo l'Airparif, ogni giorno sono circa 2milioni gli automobilisti della regione di Parigi che utilizzano la macchina per recarsi al lavoro. Ad influenzare i livelli di inquinamento all'interno delle loro automobili sono le condizioni del veicolo, i livelli di traffico, gli ambienti attraversati e il tipo di asse percorso (piccola strada, autostrada o viale cittadino) e l'impatto di tale inquinamento sulla salute dipende dal mix di questi elementi uniti alla frequenza del percorso e la durata.

Aiparif si è messa al lavoro per fornire agli automobilisti uno strumento per stimare i livelli medi di biossido di azoto (No2) respirati durante il tragitto. Si tratta di un questionario on line da compilare, tenendo conto del punto di partenza e di arrivo, il tipo di strada percorsa, gli ambienti attraversati e il tempo trascorso nelle gallerie, i livelli di inquinamento e lo stato del traffico. Ad esempio, per un tragitto medio di 45 minuti alle 7 del mattino, di sola andata da Asnieres-sur-Seine al quarto arrondissement di Parigi, senza restare al chiuso nelle gallerie o tunnel per più di 5 minuti in totale, il questionario rileva una concentrazione di 190 ?g/m3 di biossido di carbonio all'interno dell'abitacolo.